Історія велосипеда

перший велосипед

Відео: Історія велосипеда. велосипеди

Вперше світ побачив подібність сучасного велосипеда, коли німецький барон Карл фон Дрез створив унікальний винахід, назвавши його «машиною для ходіння». Двоколісний транспорт дещо нагадував самокат. По суті, винахід виглядало майже як велосипед, тільки без педалей. Щоб привести транспорт в рух, користувачеві необхідно було відштовхуватися ногами від землі. Карл фон Дрез представив свій винахід на загальний суд в 1814 році, а вже через 3 роки отримав патент на нього. До речі, саме від прізвища німецького новатора в російський лексикон і прийшло слово «дрезина». Довгий час так називали велосипед, винайдений Карлом фон Дрез. Зараз же такий термін відноситься до залізничних візків.

Карл фон Дрез

Відео: Історія винаходів - Особистий транспорт

За деякими даними велосипед з`явився набагато раніше офіційно зазначеного терміну - в 1800 році. Вважається, що новатором став російський інженер на прізвище Артамонов. Винахіднику так і не пощастило отримати патент на своє дітище. Проте транспорт працював цілком справно і навіть дозволив Артамонову подолати з його допомогою майже 5 тисяч кілометрів.

Модифікації в сторону сучасності

Ближче до середини XIX століття історія велосипеда знаходить більш прогресивний сенс. Нікому не відомий коваль Кіркпатрік Макміллан зацікавився винаходом Дреза і вирішив його удосконалити. Так, у «машини для ходіння» з`явилися педалі. Правда, народ того часу не дуже оцінив роботу майстра. Люди в 1800-х роках порахували педалі незграбною і безглуздою деталлю, значно ускладнює пересування на «дрезиною». Лише через кілька років старання Киркпатріка Макміллана були оцінені по достоїнству.

велосипед Макміллана

У 1853 році велосипед знайшов більш-менш пристойний вигляд. Французький інженер П`єр Мішо оснастив його педальним приводом, гальмом і сідлом. Нова конструкція була названа «костотряс» -езда на такому транспорті дійсно була досить складним заняттям, що вимагає особливої ​​вправності.

Наступна модель в історичній лінійці велосипедів називається «павуки». Колеса на той час вже знайшли більш сучасний вигляд - вони складалися з спиць. Інженери прагнули до того, щоб дозволити транспорту збільшити швидкість руху, при цьому не множачи частоту оборотів педалей. З`явилися велосипеди з величезним переднім колесом, які могли реалізувати таку задумку. На жаль, велику популярність модель не завоювала, так як була недостатньо безпечна. Занадто великий обсяг передньої частини транспорту приводив до ризику перевернутися, наткнувшись навіть на невелике перешкода.

До кінця XIX століття був випущений ряд велосипедів з ланцюговою передачею. Такі модифікації відбулися завдяки винахіднику з Англії на прізвище Лоусон. До речі, в Москві новинка так і не знайшла своє коло споживачів і була заборонена урядом через небезпеку.

Велосипед, як він є

Джон Бойд Данлоп

Так як перші велосипеди були справжнім атракціоном для любителів ризику, вони вимагали термінового вдосконалення. Сучасна історія двоколісного транспорту пов`язана з ім`ям Джона Бойда Данлопа, який придумав пневматичну шину. Щоб забезпечити синові безпеку під час їзди на «костотряс», винахідник надів на колеса шланги, заповнені повітрям. Звичайний лайфхак виявився несподіваним рішенням. Ідея Данлопа стала поштовхом для подальшого вдосконалення велосипедів.

Після такого відкриття інженерам залишалося лише продумати деталі. Протягом багатьох років змінювалися розміри і вага велосипедів, а також матеріал, який використовується для їх виготовлення.