Енергетичний змову

Промислово розвинені країни мають гостру потребу в енергії. Її споживання збільшується з кожним роком так само, як і ціна. А що, якщо енергія раптом стане дешевою і доступною кожному в необмеженій кількості? Великим компаніям - світовим постачальникам дорогого палива - це загрожує руйнуванням! І щоб світ залишався в залежності від найдорожчих традиційних видів енергії, виник таємна змова - енергетичний.

неугодні винахідники

З 1890-х і до своєї смерті в 1943 році хорватський «електричний» геній Нікола Тесла зареєстрував ряд патентів: трансформатори та генератори вільної енергії, рухові установки і навіть зброю, яке працює на енергії, що передається без проводів. Більшість винаходів не тільки не привернули увагу інвесторів, але і стали реальною загрозою для вчених, що займалися подальшою розробкою винаходів Тесли. Згідно засекречених даних, Тесла винайшов бортовий електродвигун, який був досить потужним, щоб пересувати як машини, так і літаючі тарілки з неймовірною швидкістю і маневреністю. У 1930-х роках нацисти знайшли практичне застосування системам Тесли. Німецький вчений Вернер фон Браун, будучи таємним американським агентом, інформував США про всі останні винаходи в Німеччині. Саме з тих пір в небі багатьох країн було помічено велику кількість літаючих тарілок ... Непізнаними літаючими об`єктами, найімовірніше, були американські досвідчені розробки на основі відкриттів Тесли.

Американський фізик Вільям Лайн відкрито заявив про приховування розробок Ніколи Тесли. Він докладно описав у своїх статтях загадковий джерело живлення, створений вченим, - дешевий і доступний кожному. «... Але тоді світ навколо нас буде оточений особистими літаючими тарілками, без доріг і кордонів! - стверджував Лайн. - Це знищить нафтову і автомобільну промисловість і, до того ж, позбавить уряду можливості контролювати свій народ. ЦРУ і НАСА жорстоко припиняють поширення таких технологій, використовуючи тактику гестапо ».

За словами У. Лайна, масштаби «енергетичного змови» величезні. Ідеї ​​Тесли ретельно приховуються, в університетах і раніше вивчають всі ті ж традиційні теорії фізики і техніки. Розробки Ніколи Тесли досі залишаються таємницею. Всі хитрощі з НЛО - лише спосіб відволікти увагу громадськості від серйозної проблеми.

Лайн стверджує, що розроблений в 1921 році американським фізиком Томасом Таунсенд Брауном джерело живлення був також прихований від громадськості. Браун відкрив унікальний ефект, пізніше названий ефектом Біфельда-Брауна. Його суть в тому, що електричний конденсатор буде постійно переміщатися в бік позитивного заряду і збереже цей рух до тих пір, поки не розрядиться. За час своєї кар`єри в армії Браун створив літаючі тарілки діаметром до 70 сантиметрів, які рухалися саме за цим принципом. Він вважав, що його відкриття пояснює рух НЛО і цю теорію підтримали багато фізиків. Але де інформація про це ноу-хау? Комусь дуже вигідно її приховувати.

Кому заважає «зелена» енергія?

На відміну від припущень щодо змов проти Тесли і Брауна, змова проти генератора вільної енергії, який винайшов американець вірменського походження Гарабед Т. К. Гірагосьян, реально підняв на ноги уряд США. В1917 році Гарабед створив генератор, який був покликаний підняти розвиток цивілізації на більш високий рівень. Він працював над винаходом в своєму маленькому Массачусетському магазині протягом двадцяти років. На думку вчених, ця машина могла з легкістю замінити всі локомотиви, кораблі і літаки. Гарабеду вдалося переконати уряд США в доцільності свого проекту. І в 1918 році влада запропонувала йому продемонструвати своє відкриття групі вчених. Гігантська тарілка, миттєво взмившего вгору, рвонула до горизонту ... Цьому неймовірному винаходу судилося служити на благо людства. Мабуть, тому проект негайно закрили ...

В Японії, якщо вірити чуткам, розроблений унікальний магнітний мотор - він виробляє більше енергії, ніж споживає! Святий Грааль вічної енергії! Перпетуум мобіле, керуючий іншими механізмами за допомогою своєї надлишкової енергії. Винайшов це диво інженер Туер Кавайе. В1996 році американська компанія «Хантсвілл» підписала договір на розробку та виробництво двигуна. На наступний день бандити якудзи пригрозили Кавайе і його колегам смертю.

У 1972 році техасець Річард Клем придумав турбіну, що працює на рослинному маслі. Після того як Клем встановив такий двигун на свій автомобіль «Форд-Фелькон», компанія «Форд Моторс» висловилася про нього вкрай несхвально. На ранок винахідник помер «від серцевого нападу».
Дизельний двигун компанії Elsbett AG в точності повторив долю турбіни Клема. В 1977 році німецька машинобудівна компанія Elsbett AG запатентувала двигун, що працює як на дизельному паливі, так і на рослинному маслі. (Дивний збіг: винайдений Рудольфом Дизелем в 1893 році двигун працював ... на арахісове олії.) Більшість дизелів працюють виключно на одному виді палива. Але для двигуна Elsbett AG годилися два. Біодизельне паливо (рослинна олія) не містить вуглецю і значно дешевший за нафту. Чому ж світ досі не використовує цей економічний, екологічно чистий двигун? Справа в тому, що нафтові компанії не хочуть втрачати монополію на паливо.

Уряд «за», корпорації «проти»

У документальному фільмі «Хто вбив електромобіль?» (2006 р) розслідується випадок з машиною спортивної моделі EV1 компанії «Дженерал Моторс», яку розробили після прийняття закону про обов`язкове виробництві певної кількості машин з нульовим рівнем шкідливих викидів (нульовий вихлоп). Щоб не втратити власну монополію в транспортній галузі, нафтові компанії тепер купують патенти на виробництво акумуляторних батарей, що використовуються в сучасних електромобілях, тим самим регулюючи, а точніше, обмежуючи і стримуючи їх випуск ... Виробники теж не зацікавлені у випуску транспортних засобів, що працюють на альтернативних видах палива, так як вони потребують ремонту набагато рідше, ніж «бензинові» машини. У фільмі висловлювалося припущення, що «Дженерал Моторс» знищив власну розробку. Машина отримала б величезне поширення в світі, але її чекала сумна доля.

І все ж «гібридні» автомобілі, що використовують як бензин, так і електроенергію, стали дуже популярні. Основним їх постачальником є ​​Японія. Попит на такі машини збільшується не тільки в промислово розвинених країнах, але і в Азії, і в Латинській Америці.

Ціни на нафту досягли історичного максимуму. «Нафтові» війни в Іраку і розбіжності на Близькому Сході - ці економіко-політичні проблеми в поєднанні зі зростанням побоювань з приводу зміни клімату переконують в необхідності розробки альтернативних джерел енергії. Біопаливо комерційно доступне в більшості американських штатів, де вирощують олійні культури. За 1997-2000 роки виробництво біопалива збільшилася в 35 разів, досягло 3,5 мільйона галонів і, як очікується, досягне 1 мільярда галонів в поточному році.

У 2007 році адміністрація Буша підписала велику угоду з Південною Америкою, щоб заохочувати латиноамериканські країни вирощувати кукурудзу, сою, рапс і цукровий буряк для виробництва біопалива. Угода спрямована на зменшення залежності США від нестабільних поставок близькосхідної нафти і зменшення залежності від нафти венесуельською. Таким чином, біопаливо в недалекому майбутньому може стати важливим, якщо не основним джерелом енергії. Але чи всім це вигідно? Чи призведе перехід на біопаливо до скорочення використання палива викопного? Чи буде це сприяти скороченню викидів двоокису вуглецю в атмосферу?

І, нарешті, найголовніше: не пасе чи вже чергову змову проти нового виду палива?

Відео в тему

Хто вбив електромобіль?

На початку 1990-х років штат Каліфорнія, один з найбільш загазованих регіонів США, прийняв спеціальний закон, який зажадав, щоб всі компанії автомобільної індустрії щороку продавали певну кількість машин «з нульовим вихлопом». Компанія General Motors відреагувала однією з перших і з 1996 року почала серійний випуск спортивної моделі EV1 з електричним приводом. Основною масою користувачів EV1 стала голлівудська богемна публіка. Судячи з їх відгуків, машина їм дуже подобалася, і наступним кроком повинно було стати початок масових продажів електромобілів. Однак реальне життя пішла зовсім не так ...