henuathatsit.ru

Як роблять дороги в різних країнах

Споруда доріг - дуже важливий і кропіткий процес, адже чим вдаліше пройде будівництво, тим довше буде служити дорожнє полотно. Дороги щодня витримують колосальні навантаження. Хороші дороги в наш час не розкіш, а життєва необхідність. Тому зробити якісний дорожній настил - першочергове завдання керуючих міста. У різних країнах до задачі підходять по-різному. Давайте ж дізнаємося, як роблять дороги в різних країнах.

Фінляндія

будівництво доріг в Фінляндії Фінляндія - одна з трьох країн, чиї дороги по праву вважаються найкращими. Навіть незважаючи на несприятливий клімат фіни, примудряються будувати чудові дороги. На сьогоднішній день фіни почали будувати дороги навіть в тих місцях, де раніше хороші не робити в силу нестійкості землі. Однак нинішні розробки в сфері будівництва доріг дозволили ці негаразди. Для стабілізації грунту підкладку для асфальту роблять з торфу або глини, в які додають особливі речовини, зміцнюючі підкладку. Втім, майстри з Фінляндії тримають у відмінному стані навіть звичайні грунтові дороги.

Китай

дороги в китаї Китайські дороги теж відрізняються гарною якістю і міцністю. Компанії, які виконують будівництво, дають гарантії на свої дороги в районі 20-25 років. Так як Китай розвивається шаленими темпами, до питання будівництва доріг відносяться дуже серйозно. Всі проекти опрацьовуються до дрібниць. А про простоях і затримках навіть не йдеться.

Відео: Дороги в Росії, США, Європі, Китаї - Порівнюємо

Але найбільш дивовижний нюанс будівництва китайських доріг - швидкість. Крім високої якості дорожнього полотна, китайські фірми забезпечують високу швидкість прокладання доріг. За годину умільці можуть прокласти до 750 метрів дороги, яка не поступається якістю передовим європейським країнам. За один рік в Китаї будується близько 30 тисяч кілометрів автострад.

Німеччина

будівництво доріг в Німеччині Про німецьких дорогах ходять легенди серед автомобілістів, багато хто вважає їх якщо не ідеалом, то близькими до нього. Недарма Німеччина стоїть на першому місці в рейтингу країн найкращими дорогами в світі. Цікавий факт - нещодавно виповнилося 80 років першому автобану, побудованому в Німеччині. Дивно, але велика частина доріг будувалася ще за часів Другої світової війни, були розраховані на танки. Тому сучасні машини - невелика проблема для таких доріг.

Основна особливість доріг в Німеччині - дуже велика підкладка під асфальт, яка налічує кілька шарів різних матеріалів. І тільки після укладання цієї подушки дорога заливається асфальтом або бетоном. До речі, товщина подушки може становити цілих 2 метри. Будівництво доріг для німців - процес копіткий і неспішний. Коли дорожнє полотно заливають бетоном, його накривають спеціалізованої плівкою, щоб уникнути пошкоджень від сонця або негоди. Якщо ж під час прокладання асфальту почнеться дощ, то робочі неодмінно дочекаються повного висихання і тільки потім продовжать роботу.

Японія

дороги в Японії В Японії основний матеріал, з якого будують дороги, - бетон в силу великої міцності, довгому часу експлуатації і невибагливості до ваги. Завдяки йому японці будують багатоповерхові дорожні розв`язки. У будівництві і створенні проектів доріг беруть участь десятки фахівців, кожен з яких несе відповідальність за певну ділянку.

Підготовка будівництва займає досить великий період часу і враховує всі дрібниці, які можуть вплинути на хід будівництва. Т. к. Місця в Японії мало, іноді будівельним компаніям доводиться викуповувати території, що належать приватним особам, для цього у них є свої юристи, які займаються подібними проблемами.

США

дороги в США Дорожнє полотно в США будується за тією ж технологією, що і в Японії. Незважаючи на те, що дороги з бетону забирають багато часу - це найпоширеніший вид прокладання автострад в Америці. Вони можуть залишатися без обслуговування десятки років. Але існує один невід`ємний мінус бетонних доріг - якщо дорога постраждала, її ремонт буде дорогим і досить проблематичним.

Відео: Як роблять дороги в Німеччині / Ремонт доріг

Підготовка до будівництва дорожнього полотна займає левову частку всього процесу укладання дороги. Під дорогу риється яма глибиною в метр, засипається різними матеріалами, які забезпечують майбутньої дорозі міцність і пружність.

Поділися в соціальних мережах:


Увага, тільки СЬОГОДНІ!
Схожі
Величезна тріщина утворилася посередині шосе в мексиціВеличезна тріщина утворилася посередині шосе в мексиці
Як зробити макет для залізниціЯк зробити макет для залізниці
Перше в китаї «екологічне шосе»Перше в китаї «екологічне шосе»
Війна змінила географію росіїВійна змінила географію росії
Нові технології в дорожньому покриттіНові технології в дорожньому покритті
» » Як роблять дороги в різних країнах
© 2021 henuathatsit.ru