Чи всі ми знаємо про бородінській битві?

Всім зі шкільних років знайома фраза з вірша М.Ю. Лермонтова: «Не дарма пам`ятає вся Росія Про день Бородіна!».

7 вересня 1812 року відбулося Бородінський бій. За більш ніж двісті років багато говорилося про цю битву і, здавалося б, що вже нічого нового сказати неможливо. Але це помилка.

Багато істориків намагаються знайти істину в багаторічній суперечці: чи було бій під Бородіно продуманої військовою стратегією Кутузова, або битва була нав`язана французами і стала важким випробуванням і несподіваним потрясінням для російської армії.

Швидше за все, кожен з фахівців по-своєму правий: битва була дуже небезпечно для російської державності і уникнути його у Кутузова не було можливості. Російський полководець готувався до бою за Москву, але він все ж розраховував, що генеральної битви можна буде уникнути, а військове протистояння зведеться до кількох локальних битв. Перед своєю армією полководець ставив завдання: постійно вимотувати ворога і стримувати наполеонівські війська поки в тилу формувалися резервні частини. Кутузов вважав, що у села Бородіно відбудеться одна з локальних битв. До того ж позиція росіян там була не найкращою, та й за чисельністю вони поступалися французької армії. Російські війська цілком могли виявитися там в пастці. Але Наполеон не прагнув скористатися цим невеликою перевагою - він бажав генеральної битви, щоб переможно в`їхати в московський Кремль.

Основна битва під Бородіно почалося 5 вересня. Три дні тривали кровопролитні бої. Росіяни не бажали поступатися французам Москву. Це була воістину всенародна війна. Кожен російська людина намагався внести свій внесок у вигнання наполеонівських військ з російської території. І звичайно, не залишився в стороні генерал-губернатор Москви - граф Федір Васильович Ростопчина. Він запропонував для оборони міста використовувати технічну новинку і небачене в той час засіб - аеростат. Чиновник поспішив доповісти царю про наявність повітряних куль, які можуть підняти на висоту кошики з солдатами і вдарити по ворогу «з неба». Він також повідомив Кутузову, що незабаром російська армія отримає досить вагомий аргумент в боротьбі з французами. За Москві швидко поповзли чутки про чудесне зброю, з яким російські воїни швидко подолають ворога. Ось що писав сучасник тих подій: «Запевняли, що для винищення ворожого війська десь будується величезної величини куля з великою гондолою, в якій поміститься цілий полк солдатів з декількома гарматами і артилеристами. Ця куля, наповнений газом, піднявшись на повітря до певної висоти, полетить на ворожу армію ... і почне вражати ворогів як градом - кулями і ядрами, понад те обливати розтопленої смолою ».

Створив такий «військовий апарат» німецький винахідник Франц Лепп. Народився він у 1775 році в Нижній Фраконіі в сім`ї селян. З ранніх років Франц захопився механікою і займався багатьма, сьогодні б сказали креативними, проектами. Але будь-яка робота вимагала фінансування, тому механіку-самоука доводилося поневірятися в пошуках багатих «спонсорів».

До речі, спочатку Лепп запропонував проект повітряної кулі військового призначення Наполеону, але того не зацікавило цю пропозицію. Тоді підприємливий німець звернувся зі своєю пропозицією до представників Росії, які працюють в Німеччині. Ось тут і починається справжній детектив: Наполеон відправив за винахідником погоню, щоб проект не дістався російським, але царські агенти, що працювали в Європі, допомогли переїхати Леппіху в Росію.

Олександр I вирішив профінансувати будівництво бойового повітряної кулі. Граф Ростопчина так говорив про німецькому винахідника: «Для мене буде святом знайомство з людиною, чиє винахід зробить непотрібним військове ремесло, позбавить людський рід від його диявольського руйнівника (мова про Наполеона)». Німецькому винахіднику виділили добре охороняється резиденцію. Для французьких шпигунів і обивателів розпустили чутки, що за високим парканом будується нова землерийна машина. На жаль, реалізація цього проекту стала величезним розчаруванням: випробування провалювалися одне за одним, гроші були витрачені, затія обернулася великим пшиком. Олександр I спробував зам`яти цю невдачу, заявивши, що навіть ідея про наявність повітряної кулі, може підняти дух солдатів. Але всі розуміли, що це був черговий мильний міхур.

За кілька днів до Бородінської битви Кутузов звернувся до графа Ростопчина про передачу в війська аеростатів, але чиновник змовчав, а в цей час сам винахідник швидко евакуювався в Оріенбаум. Після того, як будівництво чергового повітряної кулі не вдалося і там, він втік, і його сліди загубилися на просторах Європи. Кажуть, коли Наполеону розповіли про цю історію, він довго сміявся.

Ось так і вийшло, що на Бородінському полі російські могли розраховувати виключно тільки на свої сили. Саме героїзм солдат російської армії і їх любов до Батьківщини привели до початку кінця наполеонівського навали в Росію.

Пройшли роки. В СРСР побудували вільнолітаючі дирижаблі. Бойове хрещення вони отримали в роки Другої світової війни. У забезпеченні Червоної Армії брали участь чотири дирижабля: «Малюк», «Перемога», «СРСР В-1» і «СРСР В-12», які були побудовані на Долгопрудненському (Підмосков`я) діріжаблестроітельном заводі. Перед вільнолітаючі дирижаблями була поставлена ​​задача - перевозити водень для прив`язних дирижаблів. За весь час експлуатації у військових умовах цими чотирма дирижаблями було перевезено більше 200 тис. Куб. метрів водню і близько 300 тис. кг інших вантажів. Водень, що доставляється цими дирижаблями, використовувався для заправки аеростатів загородження, які захищають небо столиці. Одночасно, як баласт, перевозили і необхідні для оборони вантажі. У 1944 році введено в експлуатацію «моторизований аеростат», названий «Малюк». Він призначався для парашутної підготовки, воїнів спецпідрозділів. Мотогандола аеростата «Малюк» представляла собою фюзеляж літака, що має двигун і кабіну пілота. У серію цей мотоаеростат не пішов - не до того було: війна!

Ще дуже цікавий факт: в 1945 році на чорноморський флот був сформований повітроплавний загін для пошуку затонулих кораблів і хв. У вересні 1945 року дирижабль «Перемога» здійснив переліт до Севастополя для поповнення цього загону. Перший же політ цього дирижабля над акваторією Чорного моря приніс результат: була виявлена ​​міна в тому місці, де раніше були проведені роботи по тралення мін. Командир дирижабля «Перемога» А.І. Рощин говорив: «Ми провели велику програму науково-дослідних робіт, кілька разів літали на розвідку хв. Шторми зривали їх зі сталевих тросів. Блукаючи в море, вони погрожували торговим і пасажирським судам. Ми відшукували міни і повідомляли про це командирам тралових судів, які їх знищували. Бували випадки, коли ми спускалися над морем до 5 метрів і вільно розмовляли з командирами катерів, вказуючи їм місцезнаходження хв ». Дирижабль брав участь в програмі виявлення підводних човнів, проводив аерофотозйомку, допомагав шукати косяки риб в акваторії моря. Підсумки роботи дирижабля «Перемога» були настільки вражаючими, що командувач Чорноморським флотом запросив для флоту ескадру дирижаблів. Однак програма використання повітряних літальних апаратів була припинена. Можливо, це було пов`язано з трагічною загибеллю дирижабля «Перемога» в 1947 році - під час польоту на невеликій висоті гвинт зачепив ЛЕП. За наказом командира був скинутий баласт, літальний апарат порвав дроти і почав різко набирати висоту. Через швидке піднесення клапани не змогли підтримувати необхідний тиск газу в оболонці - дирижабль зруйнувався, загинули 3 людини. Незавидна доля склалася і у дирижабля «СРСР В-12» - він пропав, при невідомих обставинах, в 1947 році на Далекому Сході.

Фахівці вважають, що дирижабль був саме тим винаходом, яке випередило час. Якби повітряні літальні апарати були створені в XXI столітті, то в них використовувалися нові технології, які б зробили їх польоти, практично, безпечними.

У серпні 2013 року в місті Киржач був представлений перший в країні «діріжабледром». Саме там російські повітроплавці представили перший вітчизняний дирижабль AU-30. Виробники пропонують їх використовувати для перевезення вантажів, туристів, у військових програмах і в комерційних цілях.

Вид могутнього корабля, що пропливає велично по небу, напрочуд гарне видовище і дуже хочеться, щоб ці прекрасні повітряні велетні повернулися ... ..