Секрет операції «срібне блюдце»

В кінці Другої світової війни є кілька цікавих, можна сказати загадкових подій. Вже закінчилася війна в Європі, на Тихому океані теж майже не було ніяких військових дій. У пресі з`являється повідомлення, що 16 липня 1945 року в місті Аламагордо штат Нью-Мексико, США пройшла випробування перша атомна бомба. Після цієї події через місяць здійсниться напад на Хіросіму, і Японія підпише договір про капітуляцію. Саме в цей час був помічений дивний літаючий об`єкт над Тихим океаном.

У книзі «Парадокси ХХ століття» відомий уфолог Шуринов Б.А. детально розповідає про цю подію: «... Раз не можемо наздогнати, то будемо стріляти. Почали. Лютий 1945 року. Західний район Тихого океану. Лінійний корабель «Нью-Йорк» і ескортних суду відкрили вогонь по сріблястому об`єкту. Для запобігання паніки об`єкт був оголошений планетою Венера ... »

Тобто поява НЛО, загадкового об`єкта у вигляді срібного блюдця або тарілки посіяло паніку серед американського флоту і, швидше за все, безпосередньо сприяло скидання атомної бомби на японське місто.

Трохи передісторії: найперші частини бомби були привезені на острів Тініан 27 липня на крейсері «Індіанополісу». Незабаром, другого серпня, літаком було доставлено в інших частинах. Це була уранова бомба «Малюк», яка, однак, мала вельми солідні розміри. Довжиною «Малюк» був 3 метри, діаметр 70 сантиметрів, вага - 4 тонни. Ця бомба до цього не проходила ніяких випробувань. Після квапливих зборів, бомба була відразу ж скинута на Хіросіму.
Наказ про скидання бомби було отримано 25 липня 1945 року, ще до опублікування Потсдамської декларації. Генералу Спаатс, командувачу ВПС США, було доставлено се, якщо дозволить погода на одну з цілей - Хіросіму, Кокура, Ніїгата, Нагасакі.

Крейсер «Індіанополісу», який доставив основні частини атомної бомби, був потоплений 29 липня 1945 року японської підводним човном «I58». Японці за допомогою человекоторпед змогли знищити цей гігантський крейсер. Мабуть, у японських головнокомандуючих були відомості про місію цього корабля, однак люди, приречені на смерть і на подвиг люди-торпеди, «кайтен» - все ж запізнилися.
Коли екіпаж літака «Енола Гей» скидав атомну бомбу, то на ній зробили напис «Подарунок за душі загиблих членів екіпажу Індіанаполіса».
У свою чергу, японці з усіх сил намагалися переломити ситуацію на свою користь. Військово-повітряними силами були організовані спеціальні підрозділи льотчиків-смертників, «камікадзе».

Спочатку японцями планувалося використовувати проти американської армії застарілі списані літаки, зі слабким мотором, але зате набитими вибухівкою. Однак незабаром зрозуміли, що використання таких літаків не ефективно - вони легко збивалися загонами протиповітряної оборони США.
Тому, через невелику кількість часу були виготовлені потужні бомбардувальники, які відрізнялися великим потенціалом в плані швидкості і відходу від вогню противника.

Японські розробники ВМС в Йокосуке спеціально для своєї армії створили повітряні торпеди «MXY-7», «Квітка вишні». Ці торпеди відрізнялися потужністю свого реактивного двигуна, який дозволяв розвивати швидкість до 850 кілометрів на годину.

«Ока» був грандіозним літаком того часу. У вантажному відсіку цього кошти могло міститися до 1200 кілограм вибухівки! Твердопаливний ракетний двигун розташували в хвостовій частині фюзеляжу. Виробникам вдалося виготовити 775 примірників «Ока-11» і 50 штук «Ока-22», коли в плани японської армії втрутилися союзники американців. Наявний запас літаків міг би потопити весь бойовий флот США, адже плани були насправді грандіозні.

П. Бауерс в книзі «Літальні апарати нетрадиційних схем» розповідає, що в кінці Другої світової війни, японські авіабудівні фірми почали роботу над створенням літаків схеми «качка». Конструктором подібного літака був капітан військово-морських сил Японії Мітінорі Цурумі. Він планував виробництво реактивних літаків. Однак його планам не судилося втілитися в життя. За браком часу і матеріалів, літальні апарати оснастили радіальними поршневими двигунами, який приводив у рух «унікальний» шестилопатеві штовхає гвинт, розташований в задній частині літака.

Але ці найшвидші винищувачі (навіть з таким двигуном вони могли розвивати швидкість 750 кілометрів на годину) не встигли знайти широкого застосування. Перший політ цієї моделі відбувся третього серпня 1945 року, майже вже в кінці війни. Захоплений зразок літака знаходиться в даний час в Національному музеї авіації і космонавтики США. Але ж, якщо б вистачило тоді часу і ресурсів, двигун міг бути атомним!

Журналіст Л. Лоуренс в гучній книзі «Люди і Атоми» пише, що був знайомий з таким собі батьком Сімес, місіонером, німцем за національністю. Батько Сіменс був свідком трагедії Хіросіми, в своїх нотатках він пише, що японці першими дізналися принцип роботи атомної бомби. Але у них не вистачало сировини, щоб завершити роботу над нею. Незабаром німці продовжили дослідження в області винаходу атомної бомби, а американці, дізнавшись секрет, створили її.
Чистого урану не було на території Японії, проте були поклади уранових руд. Так, що може бути, Хіросіма була знищена зовсім з іншої причини, ніж офіційно названа.

В даний час також існує гіпотеза, що радіоактивність від атомної бомби, повинна була приховати від радянських спостерігачів зовсім іншу радіоактивність - з японського заводу з виробництва ядерних рухових установок. Тобто одним ударом дивувалися відразу три мети - промисловий конкурент, військовий противник і бажаний трофей тимчасового союзника.
Тенденції і технічний рівень післявоєнних років дуже широко розкритий в книзі Канаєва А.А. «Від водяного млина до атомного двигуна». Він пише, що ведуться роботи зі створення реактивного двигуна для автомобілів. Схема одного з таких атомних двигунів навіть була представлена ​​в книзі. Ядро реактора не перевищувало розмір футбольного м`яча (згадаємо поява НЛО), виконувалося з урану-235- навколо нього був розташований незбагачений уран (уран-238) ».

Так що ж виходить? Міг бути винайдений в ті роки мікродвигун і мікрореактор? Однак такий пристрій для автомобіля надто дороге задоволення, та й небезпечне. Але якщо подумати добре, то подібний двигун можна було цілком застосовувати в висотної авіації. Тут вже менше ймовірність зіткнення і руйнування реактора, установка атомного двигуна цілком прийнятна.

У ці ж роки з`явилися відомості про те, що в США ведуться дослідження в області створення і проектування паротурбінних і турбореактивних двигунів для літаків, що працюють на атомному паливі. І це, незважаючи на те, що на дворі був всього лише 1957 год! Проводяться численні експерименти з атомним двигуном. Особливо далеко в цьому напрямку просунулася фірма «Локхід», яка працювала над бомбардувальником з чотирма турбореактивними двигунами.

Виходить, що невеликі, але потужні двигуни, що працюють за принципом «атом-пар-двигун» були відомі вже в 40-50 роках. І могли цілком бути в тій же самій Японії.

Тепер згадаємо про «камікадзе». Де проходили навчання настільки сумно відомі льотчики-смертники, в якому місці знаходилася їх база? Стало відомо, що навчальний центр був розташований на острівці Етадзіма, загубленому серед тисяч таких же острівців. Цей острів був добре відомий серед льотчиків Японії. Про це пише в своїй книзі «Різнолика Японія» журналіст Б. І. Чехонин.

Чехонин розповідає, що вісімдесят років тому на цьому острівці була відкрита перша офіцерська школа військово-морського флоту. За час свого існування школа випустила 15 тисяч офіцерів, третина з яких загинула в військових діях.

Саме на цьому непримітному острівці перебувала база секретного центру, випускники якого тримали в страху весь Тихий океан. Саме вони потопили крейсер «Індіанополісу», знищили величезну кількість американських бойових кораблів. Тут виховувалися військові - смертники: «кайтен» - підводні человекоторпеди і «камікадзе» - смертники неба.

В кінці Другої світової війни на кожному японської підводному човні перебувало близько шести «кайтенов». Коли поблизу з`являвся корабель ворога, до нього підходили ближче, а потім випускалися торпеди. Після команди «Вогонь!», Керована смертником бомба, мчала до мети, необхідно було за 50 хвилин, поки в ракеті не скінчилася паливо, знищити корабель ворога.

Так, що не дарма американці прагнули щосили захопити острів Окінава. Там перебувала під час війни база «кайтенов».

У березні 1945 року американські війська домоглися окупації острова Окінава і захопили 350 торпед, близько 80 залишалися ще у японців. У битві за цей острів японці використовували своїх «камікадзе». Льотчики-смертники знаходилися на літаках-торпеди, повністю заповнених вибухівкою. Найбільша кількість «камікадзе» використовувалося при проведеної американськими десантниками операції, під кодовою назвою «Айсберг»

Історик І. Косиков в своїх записах повідомляв, що: «з 6 квітня по 22 червня 1945 року було вироблено в цілому 1900 вильотів« Камікадзе ». Вони потопили 33 бойових корабля і 47 транспортів. Капітального ремонту вимагали 10 лінкорів, 13 авіаносців, 5 крейсерів і 67 есмінців. З 2 550 вильотів «Камікадзе» 475 виявилися успішними ... »

Це було грандіозне бій, ще б трохи і американська армія втратила весь свій флот. Було прийнято рішення відшукати і знищити базу льотчиків-смертників.

А де була ця база? На острові Етадзіма, всього лише в годині їзди на катері від міста Хіросіма. Саме на цей острів привозили тисячі обпалених людей з знищеного міста. Тут вони і вмирали всі на березі, може бути за тих, кого насправді хотіли вбити. Американці, не знаючи точного розташування секретної бази, били «навмання» і зовсім небагато промахнулися.

Однак яка все ж зв`язок між Хіросімою, камікадзе і загадковим НЛО?

Відповідь можна знайти в дивному збігу слів в книгах про Японію. Секретна операція, під якою американці проводили бомбардування Хіросіми, мала назву «Срібне блюдце»!