«Загадкові» авіакатастрофи

Відео: Загадкові авіакатастрофи: Таємниця Геліоса 522

Людина з давніх часів мріяв підкорити повітряний простір. Багато в своїх мріях літали на казкових килимах-літаках, або ставали наїзниками незвичайних птахів з величезними крилами. І щоб виконати свою мрію людству знадобилося дуже багато століть ...

Першим теорію польотів створив Леонардо да Вінчі: він зобразив конструкцію літального апарату на папері. Приводилася в дію це чудо-машина завдяки мускульною силою людини. Але великий Леонардо не пішов далі теоретичних розробок: люди не володіли необхідними знаннями та навичками для реальної споруди цього літального апарату.

Вчені різних країн намагалися побудувати літальні апарати. Свою лепту внесли й російські вчені: М.В. Ломоносов, Е.С. Федоров, М.А. Рикачев і, особливо, Д.І. Менделєєв. Їм вдалося створити глибоко обґрунтовану теорію для вирішення цієї проблеми. А російський винахідник і видатний конструктор А.Ф. Можайський побудував перший російський літак.

Відео: Бейкер Крик. Найтрагічніша авіакатастрофа. Загадкові авіакатастрофи Другої Світової війни

Пройшли століття. Сьогодні польоти на літаку для кожного з нас стали буденністю, як і використання будь-якого іншого виду транспорту. Але в той же час, польоти завжди були хоч і зручним, але досить небезпечним видом пересування. Адже машини, як, втім, і люди не ідеальні. А будь-які, навіть дрібні помилки в роботі техніки можуть призвести до загибелі людей. Кожна авіаційна катастрофа - це застереження і урок для творців літальної техніки. Як правило, знайти причини авіакатастроф дуже складно - з об`єктивних і з суб`єктивних причин.

Так, існує стійка думка, що велика аварійність літаків пов`язана з невдалою конструкцією. І в зв`язку з цим часто згадується історія літака Ан-10. Експлуатація пасажирського аеробуса Ан-10 (розробник - конструкторське бюро О.К.Антонова) почалася з 1971 року. За весь час роботи цього літака на радянських авіалініях перевезено понад 35 млн. Пасажирів і близько 1,2 млн. Тонн різних вантажів. Але на рахунку цього літака і 12 аварій, в яких загинули 370 осіб. За словами льотчиків, Ан-10 експлуатувався ними в найважчих умовах. Вони говорили конструкторам: «Машини такого ж класу, Іл-18, сідають на хороших аеродромах і на них менше шансів для будь-яких неприємностей, а в разі потреби можна якось допомогти. А вашу "десятку" ми ганяємо по всяких дірок і завжди боїмося: чим це скінчиться? ». Після найбільшої авіакатастрофи з Ан-10 під Харковом, в 1973 році було вирішено припинити експлуатацію цього літака.

Але якщо, в даному випадку, експертом було визначено конструкторська помилка при створенні Ан-10, то багато катастрофи літаків так і залишилися загадковими і незрозумілими з точки зору знань, якими ми зараз володіємо.

5 грудня 1945 року п`ять військових літаків ВПС США вилетіли з бази Форт-Лотердейл. Керував польотом Ч. Тейлор. Політ проходив без ускладнень, погода була ясна, в команді перебував досвідчений інструктор. Ніщо не передбачало біди. Але через 90 хвилин польоту льотчики впали в стан дезорієнтації - вони не могли розпізнати місцевість, над якою пролягав їхній шлях. Компаси вийшли з ладу. Центр управління польотами настійно вимагав від Тейлора повернутися на базу, але керівник польоту вперто продовжував політ все далі в море. Незабаром зв`язок з літаками була втрачена. І до сих пір ніхто про них нічого не знає. Посланий на виручку рятувальний літак, також зник з радара і остаточно пропав. Цікавий факт: Тейлор дуже наполегливо намагався відпроситися від вильоту в цей день, але йому було відмовлено.

Відео: Загадкові авіакатастрофи: Таємниця "Геліоса 522"

31 грудня 1999 року літак компанії EgyptAir під час перельоту через Атлантичний океан впав у воду. У катастрофі розбиралися фахівці Національного управління безпеки транспорту США і єгиптяни. Обидві комісії дали різні висновки з причин загибелі лайнера. Американці були впевнені, що другий пілот навмисно викликав падіння літака, оскільки у нього були яскраво виражені суіціідальние нахили. Єгиптяни вважали, що причиною аварії стали технічні поломки. І хоча причина трагедії так і залишилася нез`ясованою, але є запис переговорів пілотів: один запитав «Що таке? Що таке? Ти зупинив двигуни? », На що другий відповів:« Я сподіваюся на бога ».

Літаки «Стар Дасть» були пасажирської версією військового бомбардувальника Ланкастер. У 1947 році такий літак здійснював звичайний рейс з Буенос-Айреса в Сантьяго. Він зник, пролітаючи над Андами, коли до приземлення залишалося не більше двох хвилин. Але радист літака, за мить до зникнення, зумів передати дуже загадкове повідомлення - «STENDEC». Тільки через 50 років вдалося виявити уламки цього літака, вмерзнувшімі в величезний льодовик. Припустили, що Стар Дасть відхилився від курсу і врізався в гори, вкриті хмарами. Але знахідка все ж не розкрила таємницю слова «STENDEC», а значить загадка катастрофи літака не розкрита.

Відео: 5 непояснених зникнень ЛІТАКІВ

Чомусь багато людей бояться номера 13. У деяких готелях немає 13 поверху, в гардеробах немає номерки з таким числом і т.д. В авіації таким «нещасливим» номером стало число 191. Відбулася ціла серія катастроф рейсів 191. Багато авіакомпаній більше не привласнюють рейсам такий номер.

Однією з найбільших катастроф рейсу 191 вважається рейс, що виконується компанією American Airlines. В результаті її загинули 273 пасажири.

У 2012 році під час польоту рейсу 191 JetBlue Airways, пілот почав голосно шепотіти щось про терористів, про 11 вересня і про Ісуса. Другому пілоту довелося вивести його з кабіни в салон літака, де пасажири постаралися його втихомирити. Надалі, пілот потрапив на лікування в психіатричну лікарню.

Оскільки ніякого прийнятного пояснення невдачливості рейсів з таким номером немає, можна тільки припустити, що це простий збіг. Хоча нумерологи поки намагаються зрозуміти «справжню сутність» цього числа.

У роки воєнного протистояння США і В`єтнаму відбувся не менш дивний випадок з літаком «Super Constellation L-+1049». У його завдання входила перевезення боєприпасів і солдатів з Каліфорнії в Сайгон. Літак безслідно зник під час польоту над Філіппінським морем. У пошуку брали участь багато підрозділів армії США, але ніяких слідів катастрофи виявлено не було. Через відсутність будь-якої інформації про цей рейс висловлювалася маса припущень. Однак, очевидці стверджують, що бачили яскравий спалах світла в районі, над яким повинен був пролітати літак.

У 1996 році сталася велика катастрофа з рейсом 800 авіакомпанії TWA - літак врізався в землю через 12 хвилин після зльоту з аеропорту Дж. Кеннеді. В результаті загинули 230 осіб. І хоча комісія встановила, що причиною катастрофи стала несправність електропроводки, сотні очевидців стверджують, що бачили, як до літака наблизився яскравий промінь світла, а потім виник вогненна куля. Можливо, відповідь криється в тому факті, що в цей час неподалік проходили військові навчання, і літак міг бути збитий помилково ракетою. Швидше за все, правду знає ФБР, адже тільки спецслужби мали повний доступ до даних радарів, до інформації військових баз і інших джерел, які могли б допомогти розгадати цю непросту задачу.

Авіаційні катастрофи - це трагедії, що забирають сотні і сотні життів. Причини різні: технічні несправності, помилки пілотів і диспетчерів, злісний умисел і т.д. Але, на жаль, є і такі випадки, коли причина катастрофи залишається невідомою, а це породжує страх перед польотом і недовіра до екіпажів лайнерів, до аеродромних технічним службам і, нарешті, до конструкторам літаків.

До речі, експерт, який знайшов технічний недолік в літаку Ан-10 і, завдяки укладенню якого, цей тип літака був знятий з експлуатації пасажирських авіаліній, довгий час був ізгоєм серед радянської авіаційної еліти. Але він не шкодував про свій вчинок - він вважав, що збережені людські життя набагато дорожче його особистого благополуччя.

https://youtube.com/embed/YPTx6BhrbGA