Нерозгадані таємниці кораблів-примар

Будь-яке корабля є одночасно і трагічним, і містичною подією. Величезне число кораблів і яхт разом з екіпажами і пасажирами безслідно зникали на просторах морів і океанів. Бувалі моряки розповідають безліч легенд про кинутих вітрильниках і підводних човнах, населених примарами. Треба сказати, що моряки, мабуть, самі забобонні люди на світі. Часто, ступаючи на палубу, команда відчувала, що відправляється в останню путь. Вони не могли відмахнуться від прийме, ознак і передчуттів, бо в реальному житті неприємності найчастіше збувалися.

Список жертв водної стихії трохи менше, ніж втрати на полях військових битв. Природні катаклізми - цунамі і землетрусу не мають такої сумної статистики, як оповиті таємницею, морські трагедії. Розбурхують уяву, що передаються з покоління в покоління, легенди про кораблях примар і неупокоенних душах моряків.

На темному дні морів і океанів лежать уламки кораблів, що несуть в собі енергетику катастрофи і людський біль. Підводні дослідники не раз відзначали, що на дні поруч з корабельними уламками вони відчувають подих смерті.

Багато також знайшли і деякі збіги між загибеллю «Титаніка» і катастрофою круїзного лайнера «Costa Concordia». Можливо, між цими кораблями існувала якась містична зв`язок. Тому що люди в обох катастрофах вели себе однаково: капітани брали нічим незрозумілі рішення, пасажири билися за місця в шлюпках, команда рятувалася сама, забувши про свій обов`язок допомагати пасажирам.

На жаль, урок, катастрофи «Costa Concordia» вже забувається, а це значить, що будь-який морський круїз знаходиться під загрозою краху - це тільки питання часу і ситуації.

У морському регістрі Ллойда (Лондон) міститися дані про те, що щорічно в результаті корабельних аварій гинуть близько трьох сотень морських суден і гине 8 тисяч осіб. Більшість морських катастроф оповиті шлейфом таємничості. Багато судів і підводних лоток поглинула морська безодня при загадкових і невідомих обставин. А якщо причина і обставини загибелі судна невідомі, то народжуються чутки і легенди, пов`язані з невідомим людству потойбічним світом привидів.

Так, серед усіх морських історій найбільший інтерес викликає розповідь про один з легендарних кораблів-примар - «Летючого голландця». Згідно з переказами, морські простори борознив голландський корабель, під командуванням капітана Філіпа Вандер Декена. Він відрізнявся крутим норовом, нестриманістю і був любителем жінок. Коли на борту його корабля виявилася подружня пара, він убив звуженого і запропонував дівчині вийти за нього заміж. Але вона відмовила йому і кинулася з палуби в морську безодню. Проходячи мис Доброї Надії, корабель потрапив в страшний шторм. Моряки зажадали від капітана направити судно в бухту, щоб сховатися від негоди, але Вандер Декен жорстоко розправився з організаторами бунту, тим самим, змусивши команду беззаперечно підкорятися йому. Голландець поклявся, що попри все подолає шторм. Щоб виконати свою клятву честолюбний капітан, як кажуть, продав душу дияволові, чим накликав на себе і команду прокляття небес. І тепер цей корабель-привид, названий забобонними моряками «Летючим голландцем» приречений постійно борознити простори океану.

Не менш загадкова доля парусника «Сібёрд». Так, рано вранці 1850 року поблизу американського узбережжя штату Род-Айленд здався вітрильник «Сібёрд». З величезною швидкістю його несло на прибережні рифи, але за кілька метрів від рифів хвиля підняла корабель і акуратно опустила на мілководді. Жителі селища поспішили до судна і були вражені побаченим - на борту вітрильника не було жодної живої душі. На камбузі закипав чайник, в кубрику залишилися клуби диму, а стіл був акуратно сервірований. Всі документи і навігаційні прилади були на місці. У судновому журналі перебувала запис про те, що вітрильник з кавою на борту йшов з Гондурасу в Ньюпорт. Командиром корабля був Джон Дарем. Із запису у вахтовому журналі випливало, що судно вийшло на траверс рифа Брентон, який знаходився недалеко від місця аварії. Рибалки згадували, що бачили цей вітрильник рано вранці у відкритому морі, і капітан вітав їх. Проведене розслідування так і не вніс ясність в факт пропажі всього екіпажу корабля.

У Росії також є місця, де спостерігається поява кораблів-примар. Наприклад, Цемесская бухта на Чорному морі. Привид військового крейсера «Адмірал Нахімов» не раз бачили в акваторії бухти. Можливо, це пов`язано з кладовищем затоплених кораблів недалеко від новоросійського порту. З історії відомо, що ці кораблі навмисно були розстріляні і затоплені командами під час революції.

До сих пір моряки розповідають історії про зниклого на початку двадцятого століття датському вітрильнику. Виходячи з цих легенд, слід, що в 1928 році з гавані Буенос-Айреса вийшов навчальний судно «Кобенхавн». На його борту перебували кадети датських елітних морських шкіл, які здійснювали кругосвітню подорож. Останнє повідомлення з парусника надійшло через тиждень - капітан доповідав про повному порядку на борту та про успішне плаванні. Серед моряків ходять чутки, що багато хто бачив гарний чотирьохщогловий вітрильник з білою смугою по борту (це означає, що судно є навчальним), який мчав по хвилях без будь-яких ознак життя. Батьки кадетів, люди далеко не бідні, спорядили експедицію на пошуки зниклого парусника - пошук виявився безрезультатним. Але у жовтні 1959 року капітан суховантажу «Страатен Магелхес» записав у вахтовому журналі, що біля південного краю африканського континенту на зустрічному курсі несподівано з`явилося вітрильне судно. Екіпажу «Страатен Магелхес» ледь вдалося піти в сторону, щоб уникнути зіткнення. Але капітан зазначив, що вітрильник дуже був схожий на «Кобенхавн».

В корабель-привид перетворилося і судно «Бейчімо», залишене екіпажем в 1931 році в районі Північного Льодовитого океану. До сих пір його бачать борознять морські простори.

У 1933 році біля острова Ванкувер знайшли рятувальну шлюпку з пасажирського пароплава «SS Валенсія». І хоча минуло близько 30 років з дня загибелі судна, шлюпка опинилася в дуже хорошому стані. Та й саме судно-привид, часто бачать в море поруч з тим місцем, де і затонув пароплав.

При проході з Індійського океану в Середземне море, кораблі не можуть минути ще одне дуже таємниче і зловісне місце - протоку губа. Незважаючи на те, що кожен капітан і штурман мають докладні карти цієї протоки, на його дні спочивати ціле кладовище затонулих кораблів. Бувалі мореплавці розповідають, що в протоці Губа всупереч будь-якій логіці раптом виникає сильне підводна течія і викидає кораблі на рифи. На щастя море тут забирає тільки кораблі, люди, як правило, залишаються живі. Але цю таємницю поки ніхто не зміг розгадати. Але якщо протоку губа дає підводним дослідникам заглянути в свої глибини, що не забираючи їх життя і не порушуючи психіку, то про останки затонулого в Червоному морі порома «Salem Express», цього сказати не можна. Загибель цього морського теплохода загадкова і до сих пір викликає масу питань: скільки людей загинуло на його борту, куди зник капітан, чому при катастрофі капітан відмовився від допомоги американських моряків, чому шукачі скарбів, ризикуючи життям, постійно обшукують останки порома. Уже ходить легенда, що «Salem Express» мав на своєму борту проклятий вантаж. Можливо, це золото Наполеона, яке він вивіз з Єгипту. Але одне можна сказати з упевненістю, багато морські мародери, побувавши на дні у порома, божеволіли. І що було цьому причиною - містика, чаклунство, змова або людський фактор вже не важливо - ще одна нерозгадана проблеми лягла на плечі людства.

Ще одним з трагічних міфів мореплавців є історія із захопленням примарами німецького підводного човна UB-65.

Свій рахунок смертям цей човен відкрила ще при спуску на воду: кілька людей затягнуло під полози і вони загинули. При проходженні випробувальних рейдів кількох моряків змило в море. Оскільки за субмариною вже закріпилася погана слава, ніхто не хотів служити на цьому човні. Під час першого занурення, човен «відмовилася» спливати, і вже тоді хтось бачив з`явилися привидів. Але на цьому нещастя підводного судна не припинилися: вибухнула одна з торпед, забравши життя кількох моряків, під час відпустки загинув командир субмарини, що залишилися моряки все частіше стали бачити на човні примари. Іноді всередині човна з`являвся дивний зловісний зелене світло. Випадки самогубств, змусили військове командування вдатися до допомоги фахівця з вигнання духів і провести обряд екзорцизму. Потім повністю була замінена команда підводного човна. Субмарина знову вийшла в море і на цей раз безслідно зникла.

Містикою також оповита доля пароплава «Queen Mary». Плаваючи по морях і океанах, це судно набуло прізвисько «Сірий привид».

Сьогодні цей корабель є не тільки музеєм, але кораблем-готелем, який заселений примарами. Можливо, темна аура судна пов`язана з тим, що під час війни він був кораблем-госпіталем. На ньому в муках вмирали тисячі поранених. До того ж одного разу він випадково потопив один з кораблів свого ескорту. У цій трагедії загинув весь екіпаж супроводжуючого судна. Вважається, що на цьому кораблі лежить важке прокляття.

І хоч за радянських часів мало хто вірив в існування привидів, але на протичовновому крейсері «Москва» не раз бачили привид, який отримав назву «білий матрос». Це було як попередження про лихо, що насувається: на судні виникла пожежа, який став причиною загибелі кількох людей, потім раптово помер боцман. Звичайно, ці біди на радянському морському кораблі афішувалися, але чутка про події на крейсері досі ходить серед моряків.

Дуже легко відмахнутися від незрозумілого, але це не означає, що нерозгаданою таємниці не існує. Поки людству не вистачає знань, щоб пояснити причини існування кораблів-примар. Але всьому рано чи пізно буде знайдено пояснення.