Незвичайні причини авіакатастроф

Авіакатастрофа в Бостоні

Ця історія сталася з літаком, який виконував рейси усередині країни США. Авіалайнер упав майже одразу після підняття в небо, встигнувши набрати висоту 400 м. Хоч летіли цим рейсом було небагато, вижити не вдалося нікому, включаючи членів екіпажу. Також постраждав співробітник ангара, якого завалило падаючими уламками. Виявилося, що лайнер зазнав аварії через банального переваги. Як з`ясувало розслідування, середня вага кожного пасажира цього літака був на 5 кг вище, ніж припускали норми цієї авіакомпанії.

Авіакатастрофа в США

У листопаді 1987 року лайнер авіакомпанії «Аерофлот» виконував штатний рейс з Магнітогорська в Грозний через Куйбишев. При підльоті до Куйбишевського аеропорту командир екіпажу вирішив похизуватися своїм професіоналізмом перед більш молодими колегами і вирішив з ними посперечатися, що запросто посадить лайнер наосліп, керуючись тільки тими даними, які показують прилади. Екіпаж умови спору охоче прийняв і командир, зашторені всі вікна кабіни пілотів спеціальними металевими шторами, пішов на зниження. Але бувалий пілот помилився, і лайнер йшов на приземлення на недозволено величезній швидкості. Після зіткнення з злітно-посадковою смугою шасі авіалайнера підломилося, лайнер розпався на дві част, і почалася пожежа. Цей безглуздий суперечка забрав життя 70 осіб.

Авіакатастрофа в Куйбишеві

У січні 1997 року пілоти готували літак до рейсу з Пуерто-Плата до Франкфурта-на-Майні. Екіпаж мав хороший досвід польотів і був злагодженим, після перевірки всіх приладів літак піднявся в небо. Але через пару хвилин після відриву від землі почалися проблеми. Спочатку відключився автопілот, так як прилади на панелі командира корабля і на панельній дошці другого пілота показували абсолютно різні показники. Якщо вірити приладам командира, то літак летів вдвічі швидше, ніж показували прилади другого пілота. Екіпаж намагався вручну управляти лайнером, але час був упущений, і він пішов в звалювання і в наступну мить звалився в океан, забравши з собою майже 190 життів. Після розслідування причин катастрофи з`ясувалася зовсім безглузда причина - оси звили собі гніздо в приладі для вимірювання швидкості польоту і динамічного тиску.

У жовтні 1977 року пізно ввечері лайнер турецької авіакомпанії здійснював рядовий рейс всередині країни зі Стамбула до Анталії. Уже в повітрі командир екіпажу ненадовго вийшов з кабіни, доручивши керувати літаком другому пілотові. Цей пілот побачив перед собою злітно-посадкову смугу міста Анталія і пішов на посадку. Хоча прилади показували зворотнє і диспетчерський пункт Анталії не давав дозволу знижуватися, так як диспетчери взагалі не змогли побачити лайнер на своїх радарах, пілот вирішив діяти по-своєму. Гордий турок заявив диспетчерам, що вони йому не указ, бо він своїми очима бачить злітно-посадкову смугу. Коли командир повернувся в кабіну, він був приголомшений тим, що пілот вже майже посадив їх літак, але не на території аеропорту, а на шосе з інтенсивним рухом транспорту. І зовсім не в Анталії, а на 220 км в сторону, в місті Іспарта. Спробувавши виправити становище, обидва пілоти рвонули штурвали на себе, через що лайнер здригнувся, зачепив крилом пагорб і розпався. Чи не вижив ніхто.

Існують невеликі літачки - щось на кшталт літаючої маршрутки, що курсує між містами всередині країни. Такі літаки застосовуються зазвичай в Південній Америці і на Африканському континенті. Один з таких літачків літав в межах Конго. Ця історія трапилася в липні 2011 року. За правилами безпеки польотів, прийнятим в цій країні (а якщо бути точними, то по їх відсутності), багаж пасажирів при посадці не перевіряється. Тому цілком з`ясовна реакція пасажирів цієї «маршрутки», коли вже в повітрі з чийогось багажу раптом виповз крокодил.

Це несподівана поява спровокувало паніку, всі пасажири кинулися за порятунком до кабіни екіпажу. В результаті носова частина маленького літачка виявилася перевантажена, що призвело до катастрофи. Загинули майже всі: вціліли одна людина і той самий крокодил.

Відео: 5 нерозумно авіакатастрофі

Авіакатастрофа в Конго

Рейс, який здійснював літак однієї авіакомпанії Туреччини, повинен був бути рядовим. Але вже в повітрі з`ясувалося, що люк літака був нещільно закритий, що призвело до розгерметизації. В результаті перепаду тиску з салону лайнера потоком повітря витягло 22 людини.

Відео: 5 найбільш загадковій авіакатастрофі В ІСТОРІЇ

У 1972 році зазнав аварії лайнер через те, що не зайнялася лампочка, яка показувала положення шасі. Весь екіпаж кинувся вирішувати це питання, і ніхто з них не помітив, що сталося відключення автопілота, а літак вже майже зіткнувся з землею. Виправити ситуацію вже не вдалося. Як з`ясувала комісія з розслідування, злощасна лампочка просто була несправна.