Як перевірити головний гальмівний циліндр

Відкрийте капот автомобіля. Знайдіть бочок з гальмівною рідиною і зніміть датчик аварійно низького рівня. Відкрутіть і витягніть датчик. Відкрийте кришку бачка і за допомогою гумової груші відкачати рідину. Зверніть увагу на той факт, що сама гальмівна рідина дуже токсична. Потрібно надягти рукавички, приготувати невелику кількість води. При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття автомобіля фарба може облізти. Якщо це сталося, потрібно негайно замити сліди від рідини водою.

Візьміть ключ «на 10» і відверніть кріплення гальмівних трубок. Відтягніть трубки від головного гальмівного циліндра.

Відключіть циліндр від вакуумного підсилювача. Для цього скористайтеся ключем або накидною головкою «на 17». Від`єднавши головний гальмівний циліндр і бочок з гальмівною рідиною, приступайте до його огляду. Розберіть циліндр, перевірте його дзеркало на наявність подряпин і інших дефектів. Зверніть увагу на пружність пружини, чистоту поверхні робочого поршня. Уникайте контакту деталей з мінеральними рідинами. Огляньте гумові ущільнювачі. Щоб уникнути деформації гумових частин, промийте і продуйте їх струменем стисненого повітря, не перевищуючи встановленого виробником часу в 20-25 сек.

Якщо є підозри, що порушена герметичність конструкції головного гальмівного циліндра, скористайтеся стендом для перевірки. Відкриваючи і закриваючи клапана циліндра, обертайте маховик, примушуючи до руху поршні. Продовжуйте обертання і стежте за тиском в циліндрі. Як тільки воно стане робочим, зупиніться і засічіть час. Робочий тиск циліндра має зберігатися не менше 5-7 сек. У разі, якщо спостерігаються витік рідини і швидке падіння тиску, герметичність порушена.