Mercedes, як все починалося

Історія бере свій початок ще з 70-их років XX століття. Саме тоді Ніколаус Отто і створює свій перший двигун, що працює на бензині. Однак перспективи в ньому він бачить лише, як заміна звичайним в ті часи паровим і газовим установкам на заводах і фабриках. Однак на щастя двигун зауважив директор одного із заводів газових двигунів «Deutz» Готліб Даймлер. Даймлер вирішив застосовувати новий винахід для перевезення вантажів і людей.

Відео: Історія Мерседеса - | TheAutoHistoriShow |

Даймлеру стало очевидно, що новий тип двигунів в майбутньому випередить його попередників по потужності. Але не все так легко складалося. Справа в тому, що в ті часи дешевої технології виготовлення бензину ще не існувало, отже, серійний випуск таких агрегатів ставав проблематичним. Але це не зупинило конструктора. Щоб краще ознайомитися з процесом видобутку нафти і подальшого виготовлення бензину з неї, він проводить майже рік на території Росії.

Коли Даймлер повернувся до Німеччини, він запросив на фабрику «Deutz» юного і талановитого інженера Вільгельма Мейбаха. Він отримав посаду головного конструктора. Перед ним було поставлено одне дуже важливе завдання. Завдання полягало в тому, щоб впровадити двигун Отто для використання на транспортних засобах. Готліб пішов далі. Він залишив фірму «Deutz» і кинув всі свої сили на здійснення своєї мрії. Незабаром співпрацю Даймлера і Мейбаха виправдало себе. Човен, яка випробовувалася Мейбаха, обладнана двигуном внутрішнього згоряння зовсім випадково потрапила на старт однієї з регат. В результаті чого до човна попрямувала поліція для того, щоб розібратися в ситуації. Конструктор навмисне дочекався наближення поліції, потім з усієї сили натиснув на газ і як наслідок шансів у правоохоронців не залишилося. Тим самим Мейбах продемонстрував всі переваги двигунів внутрішнього згоряння.

1883-1884 - розроблена серія невеликих за розміром і потужностям двигунів внутрішнього згоряння.
1885 - розроблений перший мотоцикл на базі одноциліндрового чотирьохтактових двигуна.
1886 - з`явився легендарний «моторний екіпаж» Даймлера.

Разом з триколісний мотоциклом Карла Бенца, «моторний екіпаж» Даймлера можна вважати першим в світі автомобілем, який придбав практичного застосування. Майбех ж хотів удосконалювати потужність агрегатів і розробити унікальне на ті часи транспортний засіб. Таким автомобілем став «Fenix» з двигуном потужністю 1.1 л / с.

+1899 ознаменувався ще одним знайомством Даймлера. Ним став консул, чеської національності, Еміль Єлінек. Він сильно зацікавився винаходом Даймлера і вирішив випробувати можливості нового автомобіля. Недовго думаючи, чех попрямував на фірму Даймлера і замовив партію таких авто. Також він висловив бажання виставити один з таких автомобілів на змагання.

Відео: З чого все починалося? ІСТОРІЯ BMW

Результати змагань говорили самі за себе. Автомобіль займав високі місця, після чого Єлінек вирішив продовжити співпрацю з Даймлером. Він знову замовив партію з 36 автомобілів, але поставив жорсткі вимоги по конструкції кузова і шасі, адже в одній з гонок загинув водій. Він поставив завдання досягти оптимального варіанту співвідношення маси автомобіля з потужністю його двигуна. Саме тоді Єлінек і познайомився з Мейбаха, які і втілив всі вимоги чеха в життя.

Однією з вимог Єлінек була пропозиція назвати автомобіль за власним бажанням. Після деяких коливань, з огляду на перспективність домовленостей, Даймлер все ж зважився на це. Таким чином, чех дав назву новому автомобілю. Автомобіль був названий на честь старшої дочки Єлінек «Мерседес«. По-іспанськи, дане слово означає милосердя. Автомобіль, який сконструював Мейбах, був легше і потужніше попередника і розвивав швидкість до 80 кілометрів на годину. Однак часи співпраці Мейбаха і Даймлера незабаром закінчилися. Причиною стала смерть Даймлера. Потім розгорівся скандал між сином Даймлера і Мейбаха, що стосується розбіжностей в поглядах на конструкцію нового автомобіля і запчастини Mercedes. Внаслідок цього, Мейбах залишає компанію, для якої він зробив дуже багато і можна сказати вклав в неї душу. Разом з розробкою автомобілів Даймлером, в Німеччині успішно працював над розробкою власних авто зовсім інша людина. Їм був Карл Бенц. Родом він був з Карлсруе.