Ви ніколи не замислювалися, для чого потрібні камені вздовж залізничних шляхів?

Всьому є пояснення. Ви ймовірно задавалися питанням, але так і не знайшли відповіді на те, чому щось зробили або побудували саме так. Є безліч досягнень в області технології і техніки, які змінили сучасний світ.
Якщо щось вже доведено як найкращий варіант чи рішення, жоден інженер не буде сперечатися, щоб спростувати це твердження. Наприклад, на сьогодні нам відомо, що поїзди, попередниками яких були паровози, удосконалилися до футуристичних швидкісних машин.

А ось залізничні рейки, які використовують в наші дні, за останні 200 років практично не змінилися. У Сполучених Штатах, безумовно, знають, що роблять, коли справа доходить до залізничного транспорту. Британський журнал «Економіст», визнає цю галузь в країні, як "найкращу в світі". Отже, навіщо міняти те, що добре працює.

Якщо ви коли-небудь гуляли вздовж залізничних колій, ви напевно помітили, що навколо рейок лежать камені.
Ці розбиті камені називаються баластом або баластом рейок. Камені допомагають надійно зафіксувати залізничні колії.

Це не просте завдання, зберігати рейки на місці. Вони можуть змінювати своє положення через теплового розширення, наземного руху і вібрацію.

Опади і зміни погоди також можуть вплинути на їх структуру та положення.
Баласт захищає залізничні колії від усіх перерахованих факторів.

Товстий шар з каменів також запобігає росту бур`янів та іншої рослинності.
Треки повинні підтримувати поїзда, що важать сотні тисяч фунтів одночасно.

Інженери два століття назад усвідомили, що їм потрібно побудувати міцну основу.
Спочатку укладають баласт, потім прокладають дерев`яні балки, на які насипають багато каменів.

Цей баласт фіксує треки, не дозволяючи їм рухатися. Нарешті те, сталеві рейки прокладені і закріплені до шпал.
Баласт також перешкоджає затоплення рейок і служить перепоною для води.

Відео: Як позбутися від каменів у жовчному міхурі народний способом. частина 3

Може здатися, що треки мають багато пухких каменів. Насправді камені щільно утрамбовували при укладанні.
Бур`янів може бути в достатку в цьому районі, але у них немає шансів вирости на залізничних шляхах.

Відео: Пускаємо жабки по воді дрібними каменями

Камені навмисно розбиті так, щоб бути нерівними і неправильної форми. Так вони працюють як механізм взаимоблокировки.
Баласт повинен утрамбований протягом певного періоду часу.

Потім баласт оновлюється за допомогою спеціальної машини. Повинно пройти певну кількість часу, щоб від руху поїздів камені міцно зафіксувалися на місці.

Термін «баласт» пов`язаний з морем.
Це морський термін. У морі камені застосовуються для фіксації судів на місці.

Отже, тепер ви знаєте, що камені, які ви бачите на залізничних коліях, дуже важливі.