Таємниця літака, що розбився. Найстрашніші місця на землі

Ходили чутки, що примари командира екіпажу і бортінженера літака, що розбився L-1011 «Східних авіаліній», що здійснював рейс 401, відвідували належали тій же компанії літаки подібного типу, якщо в них в якості запасних частин були використані останки літака, що зазнав в 1972 році аварію. Члени екіпажів та пасажири неодноразово стверджували, що вони бачили привидів і чули їхні голоси по переговорному пристрою, отримували від них повідомлення і попередження. За словами свідків, вони відчували при тому дивне відчуття холоду і чийогось невидимого присутності. Крім того, втручанням привидів пояснювали всякі незрозумілі явища, такі як раптово зростаюча потужність двигунів, поява в руках у механіка робочого інструмента, якого до того не було поблизу.

Командир екіпажу Боб Лофт і бортінженер Ден Рипо знаходилися в літаку, що здійснював 401 рейс, коли він вночі в п`ятницю 19 грудня 1972 року зазнав аварії в болотах Флориди. Вони розділили долю 100 пасажирів і інших членів екіпажу. Спочатку Лофт і Рипо були серед тих, хто вцілів після катастрофи, проте приблизно через годину Лофт помер в кабіні літака, не дочекавшись рятувальників. Рипо був важко поранений і, мабуть, отримав травму, коли його витягали з-під уламків. Він прожив після того, що сталося 30 годин.

Проведена перевірка показала, що причиною катастрофи стали одночасно відмову в роботі обладнання і помилка пілота. Прилад, що реєструє хід польоту, зафіксував несправність одного з шасі або індикатора на приладовій дошці в той час, коли літак підлітав до аеропорту Майамі. Члени екіпажу були настільки захоплені з`ясуванням того, що сталося, що не помітили, як літак наполегливо втрачав висоту. Коли вони нарешті схаменулися, було вже пізно. Положення можна було виправити, і літак розбився.

З метою скорочення витрат компанія «Східні авіалінії» вирішила використовувати збережені частини аварійного літака при ремонті інших машин. Незабаром після цього виникли чутки, що примари Рипо, Лофт і інших невпізнаних учасників рейсу з`явилися на багатьох маршрутах «Східних авіаліній». Протягом наступного року зазначалося, що найбільш часто вони виявлялися на літаку під номером 318 і інших машинах моделі L-1011. які компанія «Східні авіалінії» надавала в оренду іншим компаніям. Всі вони містили багато частин літака, що розбився.

Важко довести, що все було саме так. Повідомлення очевидців керівництво компанії сприймало зі скептицизмом, до цього приєднались побоювання, що дана історія кине тінь на репутацію компанії і спричинить за собою збитки. Поради начальства кільком своїм співробітникам проконсультуватися у перебуває у штаті психіатра таїли в собі можливість потрапити під звільнення. У зв`язку з цим очевидці неохоче поширювалися про те, чому їм довелося бути свідками. Історія була оприлюднена в книзі Джона Дж.Фуллера «Привид рейсу 401» (1976).

Таємничість зросла, коли виявилося, що сторінки бортових журналів, що містять записи про появу привидів і імена свідків, були відсутні. Зазвичай бортові журнали містили записи за кілька місяців польоту. І все ж повідомлення очевидців тривали. Справа набула настільки широкого розголосу, що компанія «Східні авіалінії» в кінці кінців зняла з літаків частини, що залишилися після аварії 401 рейсу.

Мабуть, подібних свідчень набралося багато, тому що, як стверджували, примари відвідували різні відсіки літака в різний час доби. Їх присутність не могло залишитися непоміченим. До того ж члени екіпажу відразу дізнавалися Рипо і Лофт, оскільки раніше працювали разом з ними.

Говорили, що Рипо з`являвся частіше Лофт. Він любив відвідувати кухонний відсік, і обслуговуючий персонал бачив в дверцятах духової шафи відображення його особи. Що знаходилися там потім стверджували, що відразу виникало відчуття холоду і вогкості, відчувалося чиєсь невидиму присутність.

Одного разу Рипо сів на духову шафу і влаштував замикання. Коли з`явився механік усунути несправність, стюардеса повідомила, що до нього вже побував фахівець і все полагодив. Тут вона з подивом почула, що, крім прийшов, іншого механіка на борту немає - тоді-то вона і відчула недобре. Коли їй показали фотографію Рипо, вона одразу впізнала в ньому людини, який з`явився першим і полагодив духову шафу.

Схоже, головною турботою духу Рипо було все, що мало відношення до безпеки польоту і роботі обладнання. З`являючись, привид часто давав поради і застерігав членів екіпажа- як тільки його побажання виполнялісь- він зникав. Привид Рипо бачили в кабіні літака. Він або сидів у панелі приладів на місці бортінженера, або в приладовій дошці можна було бачити його відображення. Одного разу бортінженер здійснював передпольотний огляд літака і побачив привид Рипо. Дух Рипо повідомив йому, що він уже все перевірив, і зник.
Іншим разом Рипо попередив бортінженера про пошкодження в електросистемі, і при перевірці несправність була виявлена.

Якось Рипо повідомив бортпровідника про пожежу на борту. Був випадок, коли він попередив про несправності в гідравліки літака. Дух Рипо сказав тоді пілотові, що його L-1011 повинен був розбитися, але «ми не допустили цього».
Часом привид пілота Лофт в льотній формі бачили в салоні першого класу. Одного разу стюардеса навіть запитала у нього, як його прізвище, оскільки його не було в списку пасажирів. Не отримавши відповіді, вона звернулася за допомогою до керівника групи та пілотові. Командир екіпажу дізнався Лофт, і привид тут же випарувався. Дух Лофт з`являвся також в кабіні літака. Підозрювали, що за системою внутрішнього зв`язку він інструктує пасажирів про ремені безпеки і правилах куріння в салоні, оскільки виявлялося, що ніхто з екіпажу в цей момент не робив подібних повідомлень.

Дане явище так і залишається таємницею ...

Найстрашніші місця на Землі

Існують свідчення про те, що в місцях в яких відбувалися страшні і криваві події дотепер живуть примари: особняк в Техасі побудований на місці кривавої різанини, готель в Сіетлі в якому живуть примари самогубців, одна з найжорстокіших тюрем у світі ... Програма спробує розкрити таємниці найвідоміших примар.